8CM

Jednomístných speciálů 8CM zaměřených výhradně na závody typu Grand Prix bylo postaveno v letech 1933 - 1935 celkem devatenáct. Monopost 8CM byl velmi úspěšný. Oblíbil si jej také Tazio Nuvolari, který si tento vůz v roce 1933 pořídil za 76.000 lir. Tento vůz zapříčinil dočasný Nuvolariho odchod z Enzovy stáje Scuderia Ferrari. Důvod byl prostý - Alfa Romeo 8G 2600 Monza, kterou měl Nuvolari k dispozici, na svoji konkurenci nestačila. O kvalitách stroje 8CM přesvědčila Nuvolariho zápůjčka na belgickou GP Spa v roce 1933. Nuvolari startující z poslední řady s drtivou převahou zvítězil.

Motor 8CM vycházel z modelu 8C, který byl mechanicky poháněný kompresorem Roots a jehož výkon byl 220 koní při 5500 otáčkách za minutu. 8CM dosahoval výkonu pak 280 koní při 5800 otáčkách/min. Na konci svého vývoje dosahoval tento stroj až 270 km/h. Vedle SPA Nuvolari triumfoval s tímto strojem v Grand Prix Monteneroa (Livorno) a ve Francii v Nice.